ジーピーアール GPR ALBUS CERAMIC 【アルバス セラミック】 (SUZUKI V-STORM 650 2012-15 2 IN 1 CENTRAL PLANT EXHAUST) フルエキゾーストマフラー COMPLETE-エンジン本体

IWATA 75-32-B-3T-L66 トリム 75シリーズTPE 66M
JTEKT(KOYO) NJ321 円筒ころ軸受

ジーピーアール GPR ALBUS CERAMIC 【アルバス セラミック】 (SUZUKI V-STORM 650 2012-15 2 IN 1 CENTRAL PLANT EXHAUST) フルエキゾーストマフラー COMPLETE-エンジン本体



■商品番号
S.181.ALB

■商品概要
・欧州全域でEC認証
・dbリダクション/dbキラー取り外し可能
・ゴムパッド付ステンレスクランプ
・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。
・コネクティングパイプを元のマニホールドに接続します(元のマニホールドがさらに使用されます)
・サイレンサーの重量 約2.6kg
・サイレンサー長さ約430mm
・ホワイトセラミックス塗料

■適合車種
▼SUZUKI
Vストローム650 12-15

■詳細説明
This exhaust system is a means-complete system in which the original manifold system is used.
Is included in the delivery scope of GPR Germany homologated dB reduction. This is mounted in the end cap at the model Albus by snap ring.
It is also supplied by GPR Germany depending on the model in addition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert is mounted in the inlet of the muffler to the noise level to the permissible level lower.
Attention is the exhaust system without the supplied dB reductions in public traffic moved invalidate the approval!
For noise limited race tracks is also a special Racing dB-eater available which can provide a perfect balance of sound and power delivery .
the Italian based company GPR has specialized more and more in the construction of exhaust systems for motorcycles in the past two decades. Because a lot of experience in metalworking addition to stainless steel quality materials such as titanium and Inconel Carbon are processed in the finest manner as a matter of course. GPR exhaust systems are of course internationally used by many race teams even in the Moto GP has already accomplished the company GPR with Casey Stoner! The resulting experience is of course 1: taken into mass production. 1 So you can choose between various versions of different GPR silencer choose it can be found in the extensive assortment for almost any motorcycle right GPR exhaust.
【参考訳】
このエキゾーストシステムは、元のマニホールドシステムが使用される、完全なシステムである。
GPRドイツの承認されたdB削減の配信範囲に含まれています。これは、スナップリングによってモデルAlbusのエンドキャップに取り付けられています。
これは、GPR Germanyからも供給されています。モデルに応じて、漏斗状のインサートの上のdB- Eaterは、マフラーの入口に許容レベルより低いノイズレベルまで取り付けられています。
注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。
サウンド制限されたレーストラックでは、サウンドとパワーデリバリのバランスを完全に取ることができる特別なレーシングdB-eaterもあります。
イタリアに拠点を置く同社のGPRは、過去20年間に二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門に従事してきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。 GPRエキゾーストシステムはもちろん、Moto GPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCasey StonerとGPRを達成しています!その結果の経験はもちろん1です:大量生産に持ち込まれる。 1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。

■注意点
※サイレンサーの形状や大きさ/サイレンサーエンドの形状/サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。
※車検の適合に関しては保障致しかねます。
※取り扱い説明書は英語となります。
※公道走行不可
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。
IWATA 100-64-W-5T-L61 トリム 100シリーズTPE 61M

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